ΚΡΑΝΗ, ΝΕΑ ΟΜΟΛΟΓΙΑ

Η νέα νομοθεσία για την έγκριση κρανών για δίτροχα οχήματα αναμένεται το καλοκαίρι του 2020. Μετά από 20 χρόνια, η έγκριση ECE 22.05 θα αποσυρθεί για να ανοίξει ο δρόμος για την ECE 22.06 που παράγει σημαντικές καινοτομίες για την οδική ασφάλεια.Ας δούμε τι είναι.

ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ
Δεν πρόκειται για ριζικές αλλαγές: τα κράνη που θα φοράμε δεν θα είναι πιο βαριά από τώρα.Αλλά η ικανότητα απορρόφησης κτυπημάτων χαμηλότερης έντασης, τα οποία πολύ συχνά προκαλούν σοβαρές συνέπειες, θα αναθεωρηθεί πλήρως.Ήδη σήμερα τα κράνη είναι βελτιστοποιημένα ώστε να μπορούν να αντέχουν επαρκώς τις κορυφές ενέργειας λόγω μεγάλων κρούσεων.Με τους νέους κανόνες, η διαδικασία δοκιμής θα γίνει πιο αυστηρή, χάρη στον ορισμό μεγαλύτερου αριθμού πιθανών σημείων πρόσκρουσης.

ΝΕΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΡΟΥΣΗΣ

Η νέα πιστοποίηση έχει ορίσει άλλα 5, εκτός από τα άλλα 5 που ήδη υπάρχουν (εμπρός, επάνω, πίσω, πλαϊνό, προστατευτικό πηγουνιού).Αυτές είναι οι μεσαίες γραμμές, που επιτρέπουν τη μέτρηση της ζημιάς που αναφέρει ο οδηγός όταν το κράνος χτυπά μια προεξοχή πλευρικά, στην οποία πρέπει να προστεθεί ένα επιπλέον σημείο δείγματος, διαφορετικό για κάθε κράνος.
Αυτό απαιτεί η δοκιμή περιστροφικής επιτάχυνσης, μια δοκιμή που επαναλαμβάνεται βάζοντας το κράνος σε 5 διαφορετικές θέσεις, έτσι ώστε να επαληθεύονται τα αποτελέσματα κάθε πιθανής πρόσκρουσης.Ο στόχος είναι να μειωθούν οι κίνδυνοι που προκύπτουν από συγκρούσεις (ακόμη και με χαμηλή ταχύτητα) σε σταθερά εμπόδια, τυπικά του αστικού περιβάλλοντος.
Θα εισαχθεί επίσης η δοκιμή για τον έλεγχο της ευστάθειας του κράνους στο κεφάλι, υπολογίζοντας την πιθανότητα σε περίπτωση πρόσκρουσης να περιστρέφεται προς τα εμπρός γλιστρώντας από το κεφάλι του μοτοσικλετιστή.

ΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΓΙΑ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
Η νέα νομοθεσία αναπτύσσει επίσης τους κανόνες για τις συσκευές ενδοεπικοινωνίας.Δεν θα πρέπει να επιτρέπονται όλες οι εξωτερικές προεξοχές, τουλάχιστον προτού να μην έχετε επαληθεύσει ότι τα κράνη έχουν σχεδιαστεί για τοποθέτηση εξωτερικών συστημάτων.

ΠΟΛΟ

Ημερομηνία: 2020/7/20